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CX-5とユーコンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   GMC  ユーコン
VS
44.8万円389.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 50万円269.5万円
ユーコンの相場表を見る
3433 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/DVD/全周囲M/BOSE/パワートランク

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ド

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/BOSE

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/パワーバックドア

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター 360°カメラ

    本体価格
    230.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 革シート

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ クルコン ワンオーナー

    本体価格
    283.4万円

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  • GMC ユーコン デナリ エアコン パワーウインドウエアバック

    本体価格
    64.8万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD サンルーフ 社外メモリーナビ フルセグ

    本体価格
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    本体価格
    88万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 ギブソンマフラー 純正AWあり 新車並行

    本体価格
    148万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    70万円

  • GMC ユーコン デナリ―XL 6L 4WD XL キャプテンシート5人乗車貨物仕様

    本体価格
    130万円

  • GMC ユーコン デナリ ロング 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 4WD

    本体価格
    195万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD ディーラー新車並行車両

    本体価格
    138万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD M/Tタイヤ ヒッチメンバ オートステップ

    本体価格
    95万円

関東
964
224.1万円
関西
480
221.9万円
東海
504
208.9万円
北海道
188
198.7万円
九州
440
226.3万円
東北
248
207.7万円
北陸・甲信越
255
214.6万円
中国
260
224.1万円
四国
94
207.2万円
地域別台数
関東
6
140.2万円
関西
3
142.6万円
東海
3
135.3万円
北海道
2
60万円
九州
1
68万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
3
226.3万円

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CX-5とユーコンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   GMC  ユーコン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 5300~6200
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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