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CX-5とフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフリードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
3280 中古車掲載台数 494
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド ナビ ETC 全方位モニター ベンチレーション

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ACC ヘッドアップD 黒革 BOSEスピーカー 電動シート・Rゲート

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度ビューモニター/レーダークルーズ/前席シートヒーター/運転席パワーシート/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/フルセグ/Qi充電/パワーリフトゲート/19インチ純正アルミホイール/トノカバー/BSM

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー ナビ 白革 Pバック 温席

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 サイド・バックカメラ Blutooth クルーズコントロール 革巻きステアリング デュアルオートエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 革シート BOSE ナビ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    255.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/I-ACTIVSENSE/電動黒革シート/シートヒータ/マツダコネクトナビ/フルセグTV/ETC2.0/バックカメラ/LED/フォグ/2023年製タイヤ/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    159.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    73.3万円

関東
823
210万円
関西
469
218.2万円
東海
558
200.9万円
北海道
185
187.4万円
九州
427
209.2万円
東北
212
191.9万円
北陸・甲信越
307
202.9万円
中国
223
218.4万円
四国
76
202万円
地域別台数
関東
170
69.4万円
関西
67
68.5万円
東海
42
66.2万円
北海道
5
57万円
九州
103
72.1万円
東北
48
61.7万円
北陸・甲信越
25
79.6万円
中国
20
73.5万円
四国
14
77万円

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CX-5とフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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