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CX-5とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  WR-V
VS
44.8万円405.3万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 827
  • マツダ CX-5 20S スマートED 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ ETC 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    228.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ エアロ 白革

    本体価格
    239.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ナビ/シートヒーター/全方位モニター

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ クルコン

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ BOSEサウンド マツダコネクト 禁煙車 ETC

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.8万円

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    239.8万円

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    本体価格
    189.9万円

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    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメラ衝突

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダSENSING/LED/半革/17アルミ

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z メーカー保証 純正9型ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    204万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車未登録/ホンダセンシング/パドルシフト

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ハーフレザーシート・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    251.8万円

関東
871
233.9万円
関西
424
224.9万円
東海
513
195.5万円
北海道
191
213万円
九州
403
216.1万円
東北
238
202.6万円
北陸・甲信越
238
221.5万円
中国
231
228.7万円
四国
96
219.8万円
地域別台数
関東
188
246.8万円
関西
211
239.2万円
東海
191
241万円
北海道
4
242万円
九州
80
249.1万円
東北
26
238.6万円
北陸・甲信越
60
239.6万円
中国
44
244.1万円
四国
23
245.5万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  WR-V
246.2万円422.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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