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CX-5とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  WR-V
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
3301 中古車掲載台数 889
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC BSM 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー パワーバックドア

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ユーザー様直接仕入れ LEDライト 純正AW パワーバックドア 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビュー 黒ハーフレザー オートホールド ドラレコ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    266.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ ディーゼル 全周囲カメラ アドバンストスマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    288.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 360度カメラ BOSE レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト ワイヤレス充電 ステアリングヒーター 半革シート

    本体価格
    275.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ CD DVD コーナーセンサー サイドカメラ レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC フォグランプ

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減装置

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーリフトゲート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 地デジTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ オートクルーズ 前後ドラレコETC RVM 純正19インチAW オートエアコン オートライト

    本体価格
    74.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ/フルセグ/CD/DVD バックカメラ HIDオートライト AFS スマートキー プッシュスタート フォグランプ ETC ステアスイッチ アイスト フィルムガラス  電格ミラー 純正17AW

    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    221.8万円

関東
841
207.2万円
関西
467
210万円
東海
558
200.5万円
北海道
187
192.5万円
九州
422
208.9万円
東北
229
191.5万円
北陸・甲信越
298
195.8万円
中国
220
221.1万円
四国
79
211.8万円
地域別台数
関東
290
233.6万円
関西
121
233.7万円
東海
198
233.3万円
北海道
8
241.1万円
九州
82
241.8万円
東北
56
245.6万円
北陸・甲信越
85
234.7万円
中国
27
233.2万円
四国
22
230.2万円

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CX-5とWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  WR-V
246.2万円422.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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