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CX-5とレビューを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレビューの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  レビュー
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 59.8万円75万円
レビューの相場表を見る
3345 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ SDナビ ETC2.0 360°ビューモニター シ

    本体価格
    313.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ 全方位カメラ ETC Bluetooth接続 クルーズコントロール アイドリングストップ ブレーキサポート パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブ・クルーズ・コントロール 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 BOSEサウンド 革シート シートヒーター LEDライト 自動バックドア ブラインドスポット

    本体価格
    199.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ リヤモニター ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    205.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 4WD ABS 電格ミラー ナビ フルセグTV DVD再生 ETC 純正19アルミ

    本体価格
    57.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 電動リアゲート Blu

    本体価格
    313.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型 マツダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ステアリングスイッチ MTモード付シフト 電動パーキングブレーキ LEDオートライト ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    268.9万円

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  • マツダ レビュー 1.5 ルナK エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ レビュー 1.3 ルナS 

    本体価格
    75万円

関東
847
206.9万円
関西
476
209.8万円
東海
576
201.4万円
北海道
192
190.9万円
九州
427
209.5万円
東北
225
192.1万円
北陸・甲信越
298
195.1万円
中国
223
221.6万円
四国
81
206.1万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とレビューのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  レビュー
246.2万円422.5万円 新車時価格 88.8万円155.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1655×1470  他
1997~2488 排気量(cc) 1323~1498
155~230 最高出力(馬力) 76~88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電動キャンバストップ採用のカワイイセダン

全長わずか3.8mというコンパクトなボディのセダン。ボディは小さいものの、身長180cmの大人がラクに座れるトールスタイルに、小さいながらも独立したトランクがある。注目したいのは一部グレードに用意されていた電動式のキャンバストップ。開閉はワンタッチで前から後ろに向けて開くだけでなく、後ろから前へ、さらには好きな位置に折り畳むこともできた。さらにリアにも開閉スイッチが用意されているため後部座席からの開け閉めも可能だ。搭載されるエンジンは1.3Lと1.5Lの直4SOHCで駆動方式はFFのみ。ミッションは5MTと4ATを選択できる。(1990.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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