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CX-5とレビューを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレビューの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  レビュー
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 59.8万円75万円
レビューの相場表を見る
3111 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 電動リアゲート 障害物センサー ブラインドスポットモニター フロントシートヒーター バックカメラ ハンドルヒーター 電動シート Bluetooth フルセグ 純正アルミ オートライト

    本体価格
    135.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 内地仕入 禁煙車 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    169.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート  純正SDナビ シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ 禁煙車 パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール フルセグ

    本体価格
    77.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 黒革 BOSE 360°ビュー・モニター ナビ DVD

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ワンセグ CD DVD BT接続 バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール Wエアコン 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 全方位カメラ ETC CD DVD ナビ TV 電動パーキング 電動パワーシート クルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター 後席モニター アルミホイール フォグランプ ウィンカー付ドアミラー

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 黒革シート 360°ビューモニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 元当社試乗車 禁煙車 10.25インチ カープレイ対応 コネクティッド対応 ナビSD 360度 ETC ワイヤレス充電 オフロードトラクションアシスト レーンキープ ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    305.5万円

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    本体価格
    75万円

  • マツダ レビュー 1.5 ルナK エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

関東
794
208.6万円
関西
441
219.4万円
東海
513
196.9万円
北海道
179
187.7万円
九州
408
210.5万円
東北
205
192.6万円
北陸・甲信越
297
202.2万円
中国
206
217.8万円
四国
68
198.7万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とレビューのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  レビュー
246.2万円422.5万円 新車時価格 88.8万円155.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1655×1470  他
1997~2488 排気量(cc) 1323~1498
155~230 最高出力(馬力) 76~88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電動キャンバストップ採用のカワイイセダン

全長わずか3.8mというコンパクトなボディのセダン。ボディは小さいものの、身長180cmの大人がラクに座れるトールスタイルに、小さいながらも独立したトランクがある。注目したいのは一部グレードに用意されていた電動式のキャンバストップ。開閉はワンタッチで前から後ろに向けて開くだけでなく、後ろから前へ、さらには好きな位置に折り畳むこともできた。さらにリアにも開閉スイッチが用意されているため後部座席からの開け閉めも可能だ。搭載されるエンジンは1.3Lと1.5Lの直4SOHCで駆動方式はFFのみ。ミッションは5MTと4ATを選択できる。(1990.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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