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CX-5とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 185
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド アドバンストスマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 黒革シート 全席シートヒーター

    本体価格
    332.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ シートヒーター 360度ビューモニター

    本体価格
    313万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 白本革 4WD 純正SDナビ 後席モニタ-

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 10.25型D 360°ビューカメラ HUD 純正前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター パワーシート ポジションメモリー HUD LED LEDフォグ スペアキー 前後ソナー 電動パーキング

    本体価格
    251.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    327万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ディーゼル 純

    本体価格
    311.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター オートホールド パドルシフト

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正SDナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/パワーシート/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/純正17インチアルミ/車線逸脱警報

    本体価格
    202.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正マツダコネクトナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    88.3万円

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    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 BSM レーダーセーフティP スカイルーフ 純正ナビ TV バックカメラ 純正19インチAW LEDヘッドライト ACC 黒革 パワーシート エアシートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    430.8万円

関東
821
210.3万円
関西
445
217.9万円
東海
480
198.5万円
北海道
177
185.2万円
九州
389
208.6万円
東北
186
194.3万円
北陸・甲信越
280
205万円
中国
186
218.7万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
70
775万円
関西
33
576.7万円
東海
40
481.8万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
606万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
5
526.3万円
四国
2
275.4万円

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CX-5とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1997~2488 排気量(cc) 2996~4663
155~230 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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