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CX-5とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
2989 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ地デジ 360°カメラ L

    本体価格
    260.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 100周年特別記念車 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    126.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 CX-5 20S プロアクティブ ブラインドスポットモニター・フルセグTV

    本体価格
    181万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 ナビ Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 白本革シート スマートシティブレーキ シートヒーター パワーシート パドルシフト 電動リアゲート i-ACTIVSENSE 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 全周囲カメラ ETC アクティブクルーズ LEDヘッド

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 後期 10.25インチコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    261.1万円

  • マツダ CX-5 (ベース) 

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    230.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング シンフォニー 本格キャンパー(正規D車)

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

関東
854
217.8万円
関西
419
215.3万円
東海
450
203.3万円
北海道
143
194.2万円
九州
407
215.9万円
東北
189
193.5万円
北陸・甲信越
260
216.8万円
中国
204
230.1万円
四国
63
199.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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