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CX-5とEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とEクラスオールテレインの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
49.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 208万円1078万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
3808 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ 地デジ 360°カメラ 1オーナー

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 黒革 BOSE ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オーナー車・360°ビューモニター

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 後方ブラインドスポット

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
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    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ベンチレーション パノラマ パフューム

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-P 革 パノラマSR ブルメS HUD 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルージブP ワンオーナー

    本体価格
    418万円

関東
1087
224.9万円
関西
514
221.7万円
東海
557
206万円
北海道
204
199.7万円
九州
483
223.1万円
東北
296
204.6万円
北陸・甲信越
274
216.9万円
中国
286
223.1万円
四国
107
210.1万円
地域別台数
関東
29
511万円
関西
5
447.1万円
東海
7
477.3万円
北海道
0
---
九州
3
411.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
3
709.5万円
中国
1
418万円
四国
0
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CX-5とEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
246.2万円422.5万円 新車時価格 1098万円1103万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1997~2488 排気量(cc) 1992
155~230 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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