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CX-5とパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とパジェロイオの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  パジェロイオ
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 44.5万円155万円
パジェロイオの相場表を見る
3534 中古車掲載台数 57
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートブレーキサポート クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー ETC Bluetooth 純正17インチAW オートライト

    本体価格
    74.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 本革・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    291.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 検二年 バックカメラ TV 自社 ローンカノウ

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社下取りワンオーナー車/禁煙車/ナビ/ETC/360モニター/運転席パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/クルーズコントロール/パワーリフトゲート/取説/スペアキー/純正アルミホイール

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正10.3インチディスプレイ Bluetooth対応 360℃モニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーバックドア LEDヘッドライト 革巻きステアリング 純正アルミ

    本体価格
    277.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ オートブレーキホールド LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター プッシュスタート

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    269.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ SCBS フルセグ BSM パワーバックドア 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC 純正AW パーキングセンサー ドラレコ

    本体価格
    181.4万円

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    59万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 後期型5速MTフルノーマル

    本体価格
    65.5万円

関東
1011
217.2万円
関西
454
217.1万円
東海
557
211万円
北海道
195
189.1万円
九州
440
224.6万円
東北
233
205.6万円
北陸・甲信越
328
213.8万円
中国
237
225.2万円
四国
79
191.2万円
地域別台数
関東
34
83.4万円
関西
11
80万円
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
79.1万円
北陸・甲信越
1
60万円
中国
2
63.9万円
四国
6
110.8万円

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CX-5とパジェロイオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  パジェロイオ
246.2万円422.5万円 新車時価格 180.6万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
1997~2488 排気量(cc) 1834~1999
155~230 最高出力(馬力) 116~160
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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