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CX-5とインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  インプレッサXV
VS
33.8万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 24.9万円236.5万円
インプレッサXVの相場表を見る
3387 中古車掲載台数 458
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ABS VSA 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正メモリナビ フルセグTV Bluetooth USB 全方位カメラ 衝突軽減 車線逸脱 追従クルコン BSM ステアリングヒーター 電動シート シートヒーター スマートキー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    218.5万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ONダッシュナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルコン LEDヘッドライト ブラインドモニタ

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ レザーシート/BOSE

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー BOSE ケンウッド製前後

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BOSE ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    259.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビゲーション 全方位モニター パワーバックドア BOSEサウンド クリアランスソナー 全席シートヒーター ステアリングヒーター レザーシート 前席パワーシート

    本体価格
    290万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグ Bカメラ ドラレコ Pシート パドルシフト オートライト スマートキー

    本体価格
    62.4万円

関東
969
218.3万円
関西
428
216.9万円
東海
548
208.1万円
北海道
208
187万円
九州
419
226万円
東北
220
202.5万円
北陸・甲信越
309
212.2万円
中国
214
220万円
四国
72
184.5万円
地域別台数
関東
110
92.3万円
関西
49
91.5万円
東海
38
98.2万円
北海道
78
94.1万円
九州
31
92.5万円
東北
74
97.5万円
北陸・甲信越
65
92.4万円
中国
10
89.6万円
四国
3
85.9万円

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CX-5とインプレッサXVのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサXV
330万円430.7万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
2488 排気量(cc) 1995
178 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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