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CX-5とギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とギャランGTOの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランGTO
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
3104 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/社外前後ドライブレコーダー/BOSEサウンドシステム/バックカメラ/Bluetooth接続/運転席・助手席シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    171.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 360°ビューモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    206万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー DAMDフルエアロ ケンスタイルフォグランプガーニッシュ 黒革シート 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト 純正エンジンスターター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 360°モニター ETC   Pバックドア ナビ

    本体価格
    287.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 当社試乗車アップ ナビ バックカメラ 360度ビューモニター シートヒーター 運転席電動シート アクティブレーダークルーズ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    351.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/スマートKey/EGスターター/HIDオートライト/オートワイパー/ETC/AFS/TCS/i-stop/夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    87万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション シートヒーター 全方位モニター ETC

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    195.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO GS-R 

    本体価格
    335万円

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
798
208.8万円
関西
443
219.1万円
東海
508
198.3万円
北海道
179
188.8万円
九州
404
210.6万円
東北
201
192.4万円
北陸・甲信越
296
203.3万円
中国
208
220.9万円
四国
67
201.2万円
地域別台数
関東
2
326.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギャランGTOの中古車を探す

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CX-5とギャランGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランGTO
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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