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CX-5とギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とギャランGTOの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランGTO
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 288.7万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
2943 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ 4WD ブラインドスポットモニター 禁煙車 シートヒーター パワーシート フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S i セレクション 360°ビューモニター リアパワーゲート

    本体価格
    275.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 CD・DVDプレーヤー 地デジチューナー 360°ビューモニター フロントパーキングセンサー レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ メーカーナビ 純正19インチAW 黒本革シート

    本体価格
    230.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純ナビ クルコン 全方位 ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    293.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    333.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC付き

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー BOSE ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    268.7万円

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  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

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    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO GSR  2000 ロンシャンXR4 14インチAW レストア済 全塗装 5速MT 新品タイヤAW A57C

    本体価格
    288.7万円

関東
868
218万円
関西
417
216.3万円
東海
435
203.3万円
北海道
141
195.8万円
九州
398
216.1万円
東北
187
194.3万円
北陸・甲信越
236
214.1万円
中国
202
229万円
四国
59
201万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギャランGTOの中古車を探す

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CX-5とギャランGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランGTO
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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