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CX-5とガリューを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   光岡自動車  ガリュー
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69万円375万円
ガリューの相場表を見る
3532 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ユーザー買取者/社外ナビ/バックカメラ/テレビ/純正19インチアルミホイール/BOSEスピーカー/オートエアコン/ETC

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ CX-5 XDレトロスポーツエディション 禁煙車/全方位モニター/純正ナビゲーション/フルセグTV/前後ドライブレコーダー/パワーゲート/パワーシート/キーフリーリモコン/プッシュスタート

    本体価格
    331.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 純正10.25型センターディスプレイ ナビ パワーバックドア 全方位カメラ ハーフレザーシート レーンキープアシスト パワーシート レーダークルーズコントロール ステアヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 2.2DT XDフィールド ジャーニー 4WD 360°ビューモニター パーキングアシスト機能 ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ Bluetooth 障害物センサー ETC フォグランプ プッシュスタート オートライト スマートキー 電動格納ミラー クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ  フルセグ 360ビューモニター  ETC  L

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360°ビュー

    本体価格
    316.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°モニター 2カメ

    本体価格
    301.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    257.1万円

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    238万円

関東
1013
217.1万円
関西
452
217万円
東海
559
211.1万円
北海道
194
189.4万円
九州
437
224.6万円
東北
233
205.6万円
北陸・甲信越
326
213.2万円
中国
236
225.4万円
四国
82
189.1万円
地域別台数
関東
5
267万円
関西
1
279.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
272万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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CX-5とガリューのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   光岡自動車  ガリュー
246.2万円422.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1997~2488 排気量(cc) 2488~3500
155~230 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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