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CX-5とリューギワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とリューギワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   光岡自動車  リューギワゴン
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 340.9万円
リューギワゴンの相場表を見る
2933 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュー BSM HUD 衝突軽減 車線逸脱警報 レーダークルーズ パドルシフト ETC シート・ステアヒーター 純正ナビ BTオーディオ パワーバックドア パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ エンジンスターター ETC スペアキー TCS オートワイパー フロント/バック/サイドカメラ

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 2WD 地デジ 10.25インチディスプレイ  19A

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正10.25型ナビ アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリ シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーバックドア ETC

    本体価格
    254.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフBOSEナビBカメラ黒革LCCフルセグETC

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ 360度 TV ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ フリップダウンモニター 衝突軽減システム 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグ レーダークルーズ 電動リアゲート 全席シートヒーター ワイヤレス充電 純正19インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    287.5万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギワゴン 1.5 15ST 前後ドラレコ 丸目LEDヘッドライト レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ Bluetoothオーディオ メッキグリル アイドリングストップ 専用マット ルーフスポイラー ETC

    本体価格
    340.9万円

関東
859
217.6万円
関西
415
216.5万円
東海
432
203.3万円
北海道
141
195.9万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.5万円
北陸・甲信越
237
213.9万円
中国
203
229.3万円
四国
61
199.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
340.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

リューギワゴンの中古車を探す

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CX-5とリューギワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   光岡自動車  リューギワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 249.9万円379万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン

カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi(リューギ)のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT(CVTは4WDも用意)、後者には電気式CVTが組み合わされる(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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