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CX-5と180SXを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と180SXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  180SX
VS
49.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 139万円690万円
180SXの相場表を見る
3619 中古車掲載台数 130
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 黒革 マツダコネクトナビ・TV LED

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 黒革シート BOSE 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    318.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH MR

    本体価格
    304.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/4席シートヒーター/置充電

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカーナビ 本革 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    249.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD Dオーディオ 全方位カメラ 衝突軽減B ACC

    本体価格
    262.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 全方位モニター パワーシート LEDライト

    本体価格
    230万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 5速改 後期仕様 新品IC車高調 5穴17AW

    本体価格
    265万円

関東
1018
224.9万円
関西
498
222万円
東海
525
206.6万円
北海道
200
201.2万円
九州
456
224.2万円
東北
269
204.9万円
北陸・甲信越
269
217.5万円
中国
276
225.7万円
四国
108
210.7万円
地域別台数
関東
44
292.3万円
関西
10
315.8万円
東海
23
402.9万円
北海道
2
273万円
九州
18
343.5万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
9
271.1万円
中国
16
332.5万円
四国
5
283.8万円

CX-5の中古車を探す

180SXの中古車を探す

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CX-5と180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  180SX
246.2万円422.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1997~2488 排気量(cc) 1809~1998
155~230 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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