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CX-5とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とデュアリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  デュアリス
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
2932 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング 前後ドライブレコーダー パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ デモカーUP TV 360°カメラ MRCC

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ/BOSEサウンド/ETC/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/純正アルミホイール/フロアマット

    本体価格
    279.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD ナビ フルセグTV ETC2.0 ドラレコ BOSE デイライトキット シートエアコン アルミペダル 全席シートヒーター レザーシート パワーシート パワーリフトゲート バーグラアラーム

    本体価格
    267.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー ETC 横滑り防止装置 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    55.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 社外ナビ バックカメラ ディーゼル車 ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ バックカメラ パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ シートヒーター電動リアゲート全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    56.8万円

関東
874
217.2万円
関西
410
217.4万円
東海
424
203.3万円
北海道
144
198万円
九州
381
215.7万円
東北
184
194.5万円
北陸・甲信越
254
215.9万円
中国
200
228.3万円
四国
61
197.1万円
地域別台数
関東
12
55.1万円
関西
2
54.6万円
東海
2
58.5万円
北海道
7
57.4万円
九州
3
59.2万円
東北
8
56.7万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  デュアリス
246.2万円422.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~230 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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