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CX-5と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
3098 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    51万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/Bカメラ/シートヒーター/純正エンジンスターター/クルーズコントロール/スマートキー/オートライト/デュアルフルオートエアコン/スマートキー/MTモード付

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC 純正SDナビ 横滑り防止装置 LEDライト クルーズコントロール オートライト レーンキープアシスト 純正アルミホイール フルセグTV

    本体価格
    188.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正SDナビ バック・サイドカメラ スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    170.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型 マツダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ステアリングスイッチ MTモード付シフト 電動パーキングブレーキ LEDオートライト ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカーオプションナビ 全方位カメラ 純正ドラレコ BSM  ステアヒーター シートヒーター パワーシート レーンキープアシスト パーキングセンサー ナッパレザーシート パワーバックドア BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    214.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ クリーンディーゼル/360°ビューモニター/10.25インチモニター/ナッパレザー/BOSEサウンド

    本体価格
    223万円

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    29.8万円

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    本体価格
    45万円

関東
791
208.6万円
関西
442
219.3万円
東海
511
197.4万円
北海道
180
188.5万円
九州
400
211.2万円
東北
205
192.6万円
北陸・甲信越
296
201.8万円
中国
205
218.6万円
四国
68
198.7万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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CX-5と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
246.2万円422.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997~2488 排気量(cc) 1587~1997
155~230 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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