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CX-5と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
3322 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカーオプションナビ 全方位カメラ 純正ドラレコ BSM  ステアヒーター シートヒーター パワーシート レーンキープアシスト コーナーセンサー ナッパレザーシート パワーバックドア BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-ACTIVE SENSE/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/白レザーシート/レーダークルーズコントロール/BOSEサウンド/10.25インチマツダコネクトナビ

    本体価格
    291.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 車検R8/6 ナビ Bluetooth付き ETC スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 横滑り防止装置 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正CDオーディオ ETC ウインカーミラ 純AW

    本体価格
    70.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ (禁煙車)(BOSEサウンド)(黒本革シート)(メーカーSDナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズコントロール)(クリアランスソナー)(LEDヘッドライト)(パワーシート)(純正19インチAW)

    本体価格
    127.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ フルセグ・全カメラ

    本体価格
    306.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ 前後ドラレコ サンルーフ アルミホイール ETC Bluetooth ナビ TV シートヒーター 電動リアゲート 電動シート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    270万円

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    39.8万円

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    27.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
838
206.9万円
関西
473
209.2万円
東海
573
200.1万円
北海道
189
191.9万円
九州
426
208.9万円
東北
224
191.8万円
北陸・甲信越
300
195.7万円
中国
218
222.4万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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CX-5と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
246.2万円422.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997~2488 排気量(cc) 1587~1997
155~230 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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