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CX-5とシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバースパー
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニターBOSEサウンドシステム

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ・純正10.2インチナビ&TV&BT&USB&Applecarplay&AndroidAuto・全方位カメラ・ハーフレザーシート・パワーバックドア・レーダークルーズコントロール・BOSE

    本体価格
    277.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 評価4.5点 マルチビューカメラ 革シ-ト 最長5年保証 純正ナビ フルセグ DVD  Bluetoothシートヒーター パワーテールゲート ETC LEDライト 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSEサウンド純正ナビ全方位カメラアダプティブクルーズコントロールパワーバックドアパドルシフトハーフレザーシートシートヒーターステアリングヒーターETCオートライトLEDヘッドライト純正アルミホイール

    本体価格
    263.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド シートヒーター メモリー機能付きパワーシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減装置 ステアリングヒーター

    本体価格
    174.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーバックドア レーダークルーズ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 BOSEサウンドシステム ドライビングポジションサポートパッケージ 純正19インチアルミホイール マツダコネクト アダプティブLEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ オートライト Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    538.8万円

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    本体価格
    応談

関東
865
217.4万円
関西
410
218.4万円
東海
434
204.7万円
北海道
144
197.7万円
九州
387
215.8万円
東北
184
193.6万円
北陸・甲信越
254
215.6万円
中国
200
228.9万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とシルバースパーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバースパー
246.2万円422.5万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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