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CX-5とコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
32.8万円436.8万円
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中古車相場 ---
コーニッシュの相場表を見る
2983 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パワーシート シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ サイドカメラ シートメモリ LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT 禁煙車 マツダディーラー整備歴 360度カメラ スマートキー2個 ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD 純正10.25型ナビ 全方位カメラ BOSE フルセグTV BSM HUD ダムドエアロ 純正ドラレコ シートヒーター パワーバックドア 衝突軽減 追従クルコン コーナーセンサー ハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    267.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/アルパインナビ/フルセグテレビ/バックモニター/リヤモニター/社外18インチ新品アルミタイヤ/ETC/ディーゼルターボ/ドラレコ/シートヒーター/エンジンスターター/HIDライト/フォグランプ

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ CD/DVD/フルセグ Bluetooth接続 BOSEサウンド 衝突軽減装置 LEDヘッドライト オートハイビーム 全席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 2020年式/マツダコネクトナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/アドバンストキー/プッシュスタート/車検整備付/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    185.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ・360°ビューモニター・スマートシティブレーキサポート・パワーシート・スペアキー・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・ワイヤレス充電・ETC・HUD・BSM

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 黒革シート 純正ナビTV 360カメラ パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ地デジ 360°カメラ ET

    本体価格
    260.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
853
217.9万円
関西
420
215万円
東海
452
203.1万円
北海道
143
194.2万円
九州
403
216万円
東北
187
194.2万円
北陸・甲信越
259
216.9万円
中国
204
230.1万円
四国
62
199.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5とコーニッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  コーニッシュ
246.2万円422.5万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) 329
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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