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CX-5とRXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国レクサス  RX
VS
33.8万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 129.9万円
RXの相場表を見る
3395 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/10.25型マツダコネクトナビ/衝突被害軽減システム/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/メモリー機能付きパワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    272.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 スペアキー Bluetooth対応 バックカメラ ETC パワーシート パノラマビュー 追従式クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター シートクーラー パーキングアシスト

    本体価格
    234万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド アラウンドビュー レーダークルーズ パワーバックドア ETC シートヒーター ハンドルヒーター 革シート ドラレコ 純正19AW パドルシフト スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 4WD マツダコネクト ナビSD ETC2.0 360

    本体価格
    297.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 試乗車アップカー BOSEスピーカー

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネ パノラマM ドラレコ Pバックドア

    本体価格
    264.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元社用車 ナビETC 360度カメラ シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート/前席後席シートヒーター/レーダークルーズ/ETC2.0/CD・DVD/フルセグ/Bluetooth/運転席助手席パワーシート/パワーリフトゲート/フロントフォグランプ/パーキングセンサー/19インチ純正アルミホイール/BSM

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    306.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD M'Sカスタム ナビ S&Bカメラ 2年保証

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
973
218.6万円
関西
428
217.2万円
東海
549
208.6万円
北海道
207
187.1万円
九州
419
226.7万円
東北
220
203.4万円
北陸・甲信越
311
211.7万円
中国
216
220.1万円
四国
72
185万円
地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とRXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国レクサス  RX
330万円430.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) ---
2488 排気量(cc) 3500
178 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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