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フレアワゴンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   フィアット  パンダ
VS
9.8万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円345万円
パンダの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 156
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    94万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビ・バックカメラ・ドラレコ・両側パワスラ・シートヒーター・オートライト・衝突軽減ブレーキ・パーキングセンサー・アイドリングストップ・禁煙車

    本体価格
    95.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ターボ 両側パワースライドドア Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    113.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ 両側電動スライド アイドルストップ

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ワンオーナー AT誤発進抑制制御(前進時

    本体価格
    137.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 1年間10000km保証付

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 追従クルコン ナビ バックカメラ シートヒーター 両側電動スライドドア ETC サーキュレーター オートLEDヘッドライト フォグランプ ルーフレール 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ワンオーナー ブレーキサポート ETC アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 両側パワースライドドア クルーズコントロール 社外8インチナビ フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ シートヒーター オートハイビーム LEDヘッドライト ETC コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    69.7万円

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  • フィアット パンダ イージー 

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    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ 社外メモリーナビ 純正アルミ ETC ワンセグ ドラレコ アイドリングストップ キーレス MTモード ルーフレール フォグ ECOモード CITYモード サイドエアバッグ ABS 横滑り防止

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビTVバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    81.4万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 4×4フルタイム4WD 6速MT タイミングチェーンモデル CITYモード アイスト シティブレーキ 純正オーディオ 純正15インチAW ETC

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ イージー 修復歴無し

    本体価格
    136.8万円

関東
310
109.1万円
関西
143
95.8万円
東海
155
100.9万円
北海道
45
95.8万円
九州
264
108.9万円
東北
100
117.6万円
北陸・甲信越
121
119.3万円
中国
138
94.7万円
四国
38
84.5万円
地域別台数
関東
49
80.1万円
関西
38
108.8万円
東海
18
149.6万円
北海道
6
140.6万円
九州
23
83.1万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
5
118.8万円
中国
11
98.5万円
四国
4
53.5万円

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フレアワゴンとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フィアット  パンダ
154.1万円240万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
657~658 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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