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フレアワゴンとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとトリビュートの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マツダ  トリビュート
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
1330 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD Sヒーター Pセンサー 横滑り防止

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 社外ナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ブレーキサポート 電動スライド AUX接続 CD

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド ナビフルセグTVオートスライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 両側スライドドア/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS IDEAL キャリパー&ローター 社外マフラー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアワゴン カスタムスタイル・XS・全方位モニター ナビ・セーフティープラス・両側パワスラ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 両側Pスラ・ナビ・Bカメラ・フルセグ・DVD

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 車検R8年3月衝突低減装置キセノンフォグ左

    本体価格
    44.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

関東
272
109.2万円
関西
132
112.8万円
東海
220
124.6万円
北海道
64
122.6万円
九州
191
111.1万円
東北
104
127.3万円
北陸・甲信越
126
128.6万円
中国
187
117.9万円
四国
34
102.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとトリビュートのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マツダ  トリビュート
154.1万円240万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
657~658 排気量(cc) 1988~2967
49~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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