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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円274.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6482 中古車掲載台数 1297
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ レーンキープ 防眩ミラー/アラウンドビューモニター表示可

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 後期型 9インチナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正メモリーナビ プレミアムインテリア 日産純正前後ドライブレコーダー プロパイロット 両側電動スライドドア アダプティブLEDヘッドライト アラウンドビューモニター ハイビームアシスト SOSコール

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア プロパイロット エマージェンシーブレーキー レーンキープ コーナーセンサー アクセル踏み間違い 横滑り防止 純正15インチAW

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外ディスプレイオーディオ ETC フロアマット スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレ-キ 全方位モニター付き ABS パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD/CD再生) バックカメラ 左右パワースライド ローダウン(TEINダウンサス) 15インチアルミホイール HIDオートヘッドライト スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC 両側電動スライドドア 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ・メーカーOP リヤシーリングファン/パーソナルテーブル/USBソケット(助手席シートバック)/ロールサンシェード/撥水加工シート  ・ディーラーOP 純正9インチ大型ナビ /リモコンエンジンスターター

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション インテリジェントルームミラー SOSコール

    本体価格
    249.7万円

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    118万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD ナビ テレビ レーダーブレーキ シートヒーター ETC

    本体価格
    33万円

関東
1711
127.1万円
関西
944
129.5万円
東海
906
135.3万円
北海道
237
124万円
九州
1052
130.4万円
東北
577
132.6万円
北陸・甲信越
407
130.6万円
中国
418
135.2万円
四国
230
126.2万円
地域別台数
関東
268
108.4万円
関西
157
103.4万円
東海
145
105.9万円
北海道
38
106.5万円
九州
239
109.2万円
東北
113
124.5万円
北陸・甲信越
126
116.7万円
中国
176
98.9万円
四国
35
87万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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