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デイズルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
3935 中古車掲載台数 1342
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライドドア メモリーナビ フルセグ エマージェンシーブレーキ ドラレコ アラウンドビュー

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ エマージェンシーブレーキ 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア 全周囲カメラ スマートキー オートエアコン HIDヘッド オートライト ドラレコ 純正15インチアルミ BLUETOOTH

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ターボ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    102.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フリップダウンモニター・全方位モニター・前後ドラレコ・シートバックテーブル・

    本体価格
    51万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    36.8万円

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    159.8万円

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    98万円

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    本体価格
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    本体価格
    120万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ 360ビューモニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 4WD 純正ナビ 両側パワースライドドア 全方位モニター デュアルセンサーブレーキサポート 前席シートヒーター リアパーキングセンサー ETC ヘッドアップディスプレイ LEDランプ LEDフォグ

    本体価格
    97.3万円

関東
928
67.3万円
関西
497
68.2万円
東海
581
68.4万円
北海道
183
82.8万円
九州
765
68.4万円
東北
313
74.7万円
北陸・甲信越
303
71.2万円
中国
245
74万円
四国
120
70.1万円
地域別台数
関東
267
101.2万円
関西
164
104.3万円
東海
159
107.7万円
北海道
40
103.1万円
九州
237
110.5万円
東北
108
120.9万円
北陸・甲信越
133
112.4万円
中国
195
103.1万円
四国
39
88万円

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デイズルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  フレアワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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