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フレアワゴンとC30を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ボルボ  C30
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 20.9万円128万円
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1287 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 電動パーキング レーダークルーズ 両側電

    本体価格
    202.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 デュアルセンサーブレーキサポート パーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ベンチシート サイドアンダーミラー デジタルスピードメーター 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XT 4WD タフスタイルXT

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側パワースライドドア ナビ ETC

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 軽自動車 ETC アルミ 片側電動スライドドア

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 両側電動スタイドドア メモリーナビ

    本体価格
    149.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 TS 両側スライド片側電動ドア  スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止セキュリティ ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 純正ナビ 全方位M 両側電動 LEDライト 15AW

    本体価格
    165万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 両側スライド/ナビ/ETC/Bluetooth/ラジオ/オートエアコン/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    91.2万円

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    本体価格
    47.8万円

関東
292
111.9万円
関西
165
106.5万円
東海
139
103.6万円
北海道
41
113.6万円
九州
221
106.1万円
東北
113
127.4万円
北陸・甲信越
116
119.7万円
中国
165
96.4万円
四国
35
87万円
地域別台数
関東
4
44.9万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
20.9万円
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フレアワゴンとC30のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ボルボ  C30
154.1万円240万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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