| マツダ フレア | BYD BYDラッコ | |
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| VS | ||
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9.9万円～181万円
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中古車相場 |
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| 591台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ フレア | BYD BYDラッコ | |
|---|---|---|
| 117.7万円～192.4万円 | 新車時価格 | 214.5万円～249.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1650 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1800 |
| 657～658 | 排気量(cc) | --- |
| 49～64 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン 軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている（2017.3） |
解説 |
軽規格専用設計EV「ラッコ」が登場 BYDが、日本の軽自動車規格に準拠した専用設計の新型軽EV「ラッコ」の国内販売を開始した。BYDとして初となる軽自動車であり、海外自動車メーカーとしても初めて軽規格専用設計を採用したモデルとして市場投入された。新開発のEV技術「X-PACK」を採用し、バッテリーや制御ユニットを高度に統合することで、限られた車体サイズの中で居住性や安全性、走行性能の向上が図られた。また、ソフトウエア更新に対応するSDV（Software Defined Vehicle）をベースとし、OTA（Over The Air）によって機能の進化を継続できる。ラインナップは2モデル3グレード構成で、一充電走行距離は210kmから320kmを確保。長期保証や据置型ローン「ラッコ楽っとプラン」などを含む「ラッコ楽」サービスも用意され、軽EV市場への本格参入を果たした。（2026.8） |
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