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アテンザワゴンとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとセドリックの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   日産  セドリック
VS
27万円267.9万円
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中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
351 中古車掲載台数 100
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ/BOSEサウンド/白レザーシート/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    140.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 本革シート LED ETC ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ・DVDプレーヤー・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・4スピーカー

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 ドライブレコーダー パドルシフト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革パワーシート・レーダークルーズ・Bluetooth・ナビ・バックカメラ・ETC・禁煙車

    本体価格
    43万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/地デジ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/アイドリングストップ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ステアリングヒーター/BSM/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    86万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート スマートキー HIDヘッド ルーフレール ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報

    本体価格
    86.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ CarsOsaka:L5116

    本体価格
    35.9万円

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    応談

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  • 日産 セドリック 3.0 300LV 禁煙車 ワンオーナー 純正HDDナビ キーレス パワーシート CD再生 オートライト 純正16インチAW

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    本体価格
    599万円

関東
114
99.1万円
関西
39
99.2万円
東海
73
89.7万円
北海道
19
141.2万円
九州
26
100.4万円
東北
28
82.1万円
北陸・甲信越
18
120.6万円
中国
26
96.2万円
四国
8
93万円
地域別台数
関東
38
156.3万円
関西
10
80.9万円
東海
9
207万円
北海道
10
188.3万円
九州
8
109.6万円
東北
4
103.9万円
北陸・甲信越
2
149万円
中国
12
193.9万円
四国
7
94.7万円

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アテンザワゴンとセドリックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   日産  セドリック
250万円419万円 新車時価格 299.9万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 2495~2987
155~190 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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