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フレアクロスオーバーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  A5スポーツバック
VS
20万円209万円
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中古車相場 45万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
764 中古車掲載台数 216
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG HV Sエネチャージ  ソナー シートヒーター

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/パドルシフト/フルオートエアコン/運転席&助手席シートヒーター/360°スーパーUV&IRカットガラス/ヒーテッドドアミラー/オート格納ドアミラー/スマートキー

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外ディスプレイオーディオ  BTオーディオ USB入力端子 シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートライト HIDヘッドライト プッシュスタート フルフラットシート

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキナビTV ETCバックカメラドラレコシートヒーター

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用 スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー パワーステアリング オートライト オートエアコン アイドリングストップ ABS エアバッグ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS 

    本体価格
    66万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD 社外10インチSDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    136.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD ZS

    本体価格
    183.4万円

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    89.8万円

関東
156
108.2万円
関西
77
89万円
東海
90
101.3万円
北海道
47
104万円
九州
99
102.3万円
東北
90
125.7万円
北陸・甲信越
86
116.6万円
中国
91
100.9万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
88
237.3万円
関西
31
264.6万円
東海
35
286.9万円
北海道
17
218.1万円
九州
18
212.7万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
18
304.6万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

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フレアクロスオーバーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  A5スポーツバック
136.5万円203.4万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
657~658 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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