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フレアクロスオーバーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとDB9の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  DB9
VS
25.9万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 465万円1190万円
DB9の相場表を見る
653 中古車掲載台数 20
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 地デジナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS /SDナビ/TV/ブレーキA/Sキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD スマートキー ETC 盗難防止装置

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 自動(被害軽減)ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 4WDHV XTターボSPルーフレール全方位M

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    153万円

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  • アストンマーティン DB9 カーボンホワイト タッチトロニック2 カーボン専用装備 純正20AW ディーラー車

    本体価格
    1050万円

関東
137
105万円
関西
66
97.8万円
東海
78
99.2万円
北海道
29
102.1万円
九州
122
117.1万円
東北
49
110.3万円
北陸・甲信越
64
118万円
中国
80
108.6万円
四国
28
96.5万円
地域別台数
関東
15
793.2万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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フレアクロスオーバーとDB9のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  DB9
136.5万円203.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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