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フレアクロスオーバーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   デイムラー  デイムラー
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
818 中古車掲載台数 33
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    189万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー HID シートヒーター

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD ターボ 8型メモリーナビ 全方位モニター セーフティパッケージ アダプディブクルコン ヒルディセントコントロール リアパーキングセンサー 2トーンカラー 前席シートヒーター LEDランプ LEDフォグ

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XG ベンチシート スマートキー キーレス ディスチャージドランプ 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター ナビ TVフルセグ キーレス ETC HIDヘッドライト タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG バックカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    134.8万円

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  • デイムラー デイムラー ロールスロイス クラウドI リムジン仕様 レプリカ

    本体価格
    500万円

関東
149
96.9万円
関西
81
96.3万円
東海
89
97.2万円
北海道
60
99万円
九州
123
102.5万円
東北
85
118.2万円
北陸・甲信越
109
116.2万円
中国
95
103.3万円
四国
27
92.8万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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デイムラーの中古車を探す

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フレアクロスオーバーとデイムラーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   デイムラー  デイムラー
136.5万円203.4万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
657~658 排気量(cc) 4196
49~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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