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フレアクロスオーバーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   デイムラー  デイムラー
VS
25.9万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
650 中古車掲載台数 33
  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッド XG 届出済未使用車 

    本体価格
    150万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 夏冬タイヤ付き 社外ナビ 社外エンスタ

    本体価格
    135.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバー XG 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 特別仕様車 1オーナー 全方位モニター 8inc

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 禁煙車・ブレーキサポート・ナビ・テレビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD ナビ/TV/全方位カメラ/ドラレコ/ETC/LED

    本体価格
    173.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ナビTV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    86万円

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    本体価格
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    本体価格
    385万円

関東
136
104.8万円
関西
67
97.4万円
東海
78
99.1万円
北海道
29
102.1万円
九州
120
117.6万円
東北
49
110.3万円
北陸・甲信越
63
117.3万円
中国
80
108.5万円
四国
28
96.5万円
地域別台数
関東
20
310.1万円
関西
5
501万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
2
---

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フレアクロスオーバーとデイムラーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   デイムラー  デイムラー
136.5万円203.4万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
657~658 排気量(cc) 4196
49~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフレアクロスオーバーの中古車は650台、デイムラーの中古車は33台掲載しています。
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