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フレアクロスオーバーとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  サンバーディアスバン
VS
20.8万円198.3万円
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中古車相場 13万円172万円
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771 中古車掲載台数 51
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT Bluetooth接続 CD DVD バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ZS 全方位モニター/ルーフレール/フォグランプ

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ワンオーナー 4WD シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT フルセグシートヒーターバックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ フルセグTV ETC HIDライト

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ツ-トンカラ- シートヒータ- Pスタ-ト

    本体価格
    114.3万円

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    68万円

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    142万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 後期型 マニュアル

    本体価格
    81万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー ワンオーナー 5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 江ノ電カラー

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S クラシック標準車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
160
107.8万円
関西
93
102.5万円
東海
89
107.8万円
北海道
41
99.1万円
九州
143
116.7万円
東北
72
118.9万円
北陸・甲信越
82
120.5万円
中国
68
106.6万円
四国
23
97.1万円
地域別台数
関東
19
75.1万円
関西
8
63.9万円
東海
7
94.1万円
北海道
4
84万円
九州
3
23.7万円
東北
5
62.2万円
北陸・甲信越
2
36.5万円
中国
2
99.5万円
四国
1
105万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  サンバーディアスバン
136.5万円203.4万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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