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フレアクロスオーバーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
20万円209万円
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中古車相場 32.8万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
755 中古車掲載台数 39
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ワンオーナー ターボ 衝突軽減装置 シートヒーター ナビ Bluetooth ETC バックカメラ 純正AW 新品バッテリー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD レーダーブレーキ 純正HID オートライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 8インチナビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS バックカメラ ナビ フルセグTV 安全装備

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT Pスタート・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒータ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    138.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボバックカメラ

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC HIDライト オートライト 純正アルミ BT接続 Aストップ フロントフォグランプ ベンチシート フロアマット CD再生

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ディスチャージヘッドライト フォグ 15インチ ICターボ スマートキー プッシュスタート メモリーナビ CD ワンセグTV ETC シートヒーター ドラレコ ブレーキサポート 走行7.8万 取記録

    本体価格
    55万円

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    104.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi トヨタセーフティセンス 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ 革巻きステア&パドルシフト スマートエントリー&プッシュスタート ETC ワンオーナー車

    本体価格
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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    50万円

関東
159
107.5万円
関西
76
89.3万円
東海
89
103万円
北海道
48
103.8万円
九州
92
100.3万円
東北
89
125.7万円
北陸・甲信越
83
115.2万円
中国
91
100.9万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
12
73.9万円
関西
9
80.1万円
東海
7
111.7万円
北海道
1
38万円
九州
3
51.5万円
東北
1
32万円
北陸・甲信越
2
50万円
中国
4
74.6万円
四国
0
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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  アベンシスワゴン
136.5万円203.4万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
657~658 排気量(cc) 1986
49~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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