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フレアクロスオーバーとビスタを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとビスタの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ビスタ
VS
20万円209万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
777 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 運転席助手席シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警告/フロントフォグランプ/CDプレーヤー/AM・FMラジオ/アイドリングストップ/オートエアコン/電動格納ドアミラー/純正アルミホイール/純正キーレス

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 

    本体価格
    172万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラ フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 2トーンカラー/シートヒーター/Bluetooth/キーレス/スマートキー/ベンチシート/横滑り防止装置/ABS

    本体価格
    51万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG レーダーブレーキサポート HIDライト 社

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 4WDターボ 純正ナビ ルーフレール

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS アダプティブクルーズコントロール 全方位モニター対応

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 電格ミラー ナビTV イモビライザー LED

    本体価格
    127万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 

    本体価格
    145万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.2 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
154
104.6万円
関西
77
87.9万円
東海
87
101万円
北海道
47
105.4万円
九州
97
101.6万円
東北
98
125.9万円
北陸・甲信越
92
117.1万円
中国
99
99.2万円
四国
26
97.8万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとビスタのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ビスタ
136.5万円203.4万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1794~1998
49~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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