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フレアクロスオーバーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  オーリス
VS
24.9万円196.6万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
747 中古車掲載台数 204
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG レーダーブレーキ/ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 1年保証 ナビ TV ETC 衝突軽減 BT

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    144万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 届出済未使用車デュアルカメラ全方位カメラ

    本体価格
    167.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ TV バックモニター

    本体価格
    83.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS シートヒーター スマートキー

    本体価格
    174.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 純正ナビ BT アラウンドビューモニター

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ車 CVT スマートキー AW

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 純正ナビ ワンセグTV Rカメラ ETC

    本体価格
    77.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD 禁煙 1オナ ターボ 360モニタ ETCドラレコ

    本体価格
    149.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ バックモニター付き

    本体価格
    78万円

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    139.9万円

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    82.1万円

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    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白本革シート ナビ バックカメラ

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    139万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ/TV/Bカメ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ ナビバックカメラ

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    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G シャア専用外装/SDナビ/ジオニック18アルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

    本体価格
    119万円

関東
151
105.2万円
関西
93
103.1万円
東海
85
106.2万円
北海道
40
100.7万円
九州
136
116万円
東北
72
118.2万円
北陸・甲信越
79
119.6万円
中国
68
108.6万円
四国
23
96.7万円
地域別台数
関東
51
106.3万円
関西
25
103.4万円
東海
41
96万円
北海道
17
84.5万円
九州
20
96.5万円
東北
19
101.2万円
北陸・甲信越
18
89.7万円
中国
11
105.1万円
四国
2
97万円

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フレアクロスオーバーとオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  オーリス
136.5万円203.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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