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フレアクロスオーバーとC40を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとC40の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ボルボ  C40
VS
22.9万円225万円
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中古車相場 332万円598万円
C40の相場表を見る
706 中古車掲載台数 90
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG スマートキー・社外ナビ・ETC・衝突軽減

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正SDナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル メモリーナビ全方位モニターDCBS

    本体価格
    121.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS スマートキー

    本体価格
    71万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボHIDブレーキサポート

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置

    本体価格
    86.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 衝突被害軽減サポート

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ/TV/ETC/Bluetooth/1年保証

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

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関東
134
101.1万円
関西
88
107.4万円
東海
82
104.1万円
北海道
44
116.9万円
九州
126
112.3万円
東北
57
114.2万円
北陸・甲信越
82
123.5万円
中国
66
103.1万円
四国
27
102.9万円
地域別台数
関東
63
404.1万円
関西
8
508.6万円
東海
7
400.7万円
北海道
3
439万円
九州
4
450.9万円
東北
2
387万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
1
480万円
四国
1
478万円

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フレアクロスオーバーとC40のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ボルボ  C40
136.5万円203.4万円 新車時価格 499万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1595
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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