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CX-3と695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
43.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 242万円858万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ スマートシティブレーキサポート 360°ビューモニター ブラインドスポットモニター バックカメラ 純正フロアマット 前後ドライブレコーダー ETC スマートキー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    184.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー・禁煙車・ナビ・ETC・全方位カメラ・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制・車線逸脱警報・CD/DVD地デジチューナー・Bluetooth・carplay&Androidauto対応可

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ フルセグナビ スマートシティブレーキ 全方位モニター BSM HUD スマートキー Pスタート クルコン BT DVD再生 ETC ドラレコ Cセンサー シートヒーター  Pシート ステアヒーター LEDヘッド Aライト BOSE

    本体価格
    153.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 6MT 衝突軽減 レーダークルコン レーンアシスト アイスト ステアスイッチ ハーフレザー BSM HUD ETC 純正SDナビ フルセグ Bluetooth オートハイビーム

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル車 ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 白本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 禁煙車 6速MT ディーゼルターボ LEDヘッドライト ETC スマートキー ブルートゥース フルセグTV 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    101.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    269.9万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定1696台 国内限定150台 レコモン

    本体価格
    489.9万円

関東
298
158.8万円
関西
124
157.6万円
東海
186
150.7万円
北海道
48
141.7万円
九州
177
167万円
東北
85
152.9万円
北陸・甲信越
97
159.5万円
中国
90
158.6万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
6
310.3万円
関西
5
357.6万円
東海
4
472.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398万円
四国
0
---

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CX-3と695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アバルト  695トリブートフェラーリ
189.2万円355.7万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1496~1997 排気量(cc) 1368
105~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1141台、695トリブートフェラーリの中古車は16台掲載しています。
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