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CX-3とS4を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とS4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  S4
VS
63.6万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 110万円798万円
S4の相場表を見る
1220 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    196万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BSM Bカメラ ETC 半レザー

    本体価格
    138.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 XD Touring L Package メーカナビTV 追従クルコン BSM ETC

    本体価格
    134.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 評価書付中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    229.8万円

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    699万円

  • アウディ S4 3.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト/FシートH/ACC

    本体価格
    425万円

  • アウディ S4 3.0 4WD サンルーフ Bang&Olufsen マトリクスLED

    本体価格
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  • アウディ S4 3.0 4WD 元デモカー サンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
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  • アウディ S4 4.2 4WD V8NAエンジン 車検整備付き レカロシート

    本体価格
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  • アウディ S4 3.0 4WD 純正AW 本革パワーシート ナビ

    本体価格
    132.5万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 2017年モデル APRタービン REMUSマフラー

    本体価格
    479.8万円

関東
319
158.1万円
関西
160
158万円
東海
195
148.2万円
北海道
63
155.6万円
九州
158
168.3万円
東北
80
165.2万円
北陸・甲信越
105
162.3万円
中国
101
163.1万円
四国
39
159.6万円
地域別台数
関東
14
348.7万円
関西
4
460.5万円
東海
5
509.8万円
北海道
2
392.4万円
九州
2
187.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
758万円
中国
0
---
四国
1
400万円

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CX-3とS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  S4
189.2万円343.4万円 新車時価格 839万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 2994
105~150 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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