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CX-3と90を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  90
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
1256 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 純正フルエアロ シートヒーター レーダークルーズコントロール バックカメラ レーンキープ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター オートハイビーム LED 衝突軽減 ETC

    本体価格
    124.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド BSM HUD 茶ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール パワーシート シートメモリー バックソナー Bカメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD ETC

    本体価格
    144.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ディーゼル/4WD/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/スマートインETC2.0/レーダークルーズ/車線逸脱警報/i‐STOP/LEDオートライト/レザーシート/前席シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ターボ 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 360°カメラ ETC テレビ BOSE

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
316
153.5万円
関西
121
164.1万円
東海
199
145.7万円
北海道
49
156.9万円
九州
204
167.4万円
東北
109
162.2万円
北陸・甲信越
115
160.8万円
中国
103
150万円
四国
40
155.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-3と90のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  90
189.2万円355.7万円 新車時価格 447万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
1496~1997 排気量(cc) 2309
105~150 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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