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CX-3とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
55万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 480万円1338万円
CLSクラスの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 50
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・Bカメラ・フルセグTV・LEDライト

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 登録済未使用車/全方位/マツダコネクト

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ETC 前後ドラレコ レーダークルコン

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 禁煙1オナナビBカメラCARPLAYドラレコETC

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ACC 衝突軽減B BSM LKA HUD 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    139.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックカメラ ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC MRCC パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 360度カメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ルーフ/ブラックレザー/HUD/Burmester

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 禁煙 SR 黒革 温冷シ-ト ACC HUD AMG20AW

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 認定 SR

    本体価格
    630万円

関東
284
161.1万円
関西
142
161.2万円
東海
171
149.1万円
北海道
66
158.8万円
九州
146
161.8万円
東北
79
168.8万円
北陸・甲信越
95
163.6万円
中国
86
164.2万円
四国
39
163.8万円
地域別台数
関東
24
712.4万円
関西
6
841.1万円
東海
11
823.6万円
北海道
1
1138万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1060.3万円
中国
2
750万円
四国
1
---

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CX-3とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデスAMG  CLSクラス
189.2万円343.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 2996
105~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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