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CX-3と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と300Cツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   クライスラー  300Cツーリング
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD レーダークルーズコントロール ステアリング&シートヒーター 360°ビューモニター

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックモニター

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットモニター アイドリングストップ オートハイビーム LEDヘッドライト ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    185.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニタ-・前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 360°ビュー BSM・RCTA HUD レーダークルーズ ETC シート・ステアヒーター 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV スマートキー メモリーシート パーキングセンサー アダプティブLED

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 禁煙 純正ナビ 赤革シート BOSE CD・DVD フルセグ 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズ パワーシート 衝突軽減 BSM HUD ブレーキH 専用アルミ 車検整備付

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー/純正8.8インチナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/アイドリングストップ/BSM/ETC/地デジ/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    79.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ディーラー車 純正HDDナビ DVD 革シート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール キーレス ETC 純正AW ルーフレール

    本体価格
    73万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 車検令和8年10月 ナビ バックカメラ 本革電動シート シートヒーター

    本体価格
    55万円

関東
325
157.2万円
関西
129
159.8万円
東海
178
146.3万円
北海道
48
142.1万円
九州
194
170.7万円
東北
100
152.7万円
北陸・甲信越
114
159.3万円
中国
94
153万円
四国
35
159.2万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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CX-3と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   クライスラー  300Cツーリング
189.2万円355.7万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1496~1997 排気量(cc) 3518~5654
105~150 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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