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CX-3とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ホンダ  アコードクーペ
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ ナビゲーション フルセグTV 360°ビューモニター 前後ドラレコ ブレーキサポート レーダークルーズコントロール LEDライト アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ CX-3 XD 6MT CD/DVD再生+地デジ 6MT CD/DVDプレーヤー+地デジ LEDヘッドライト 18インチアルミ ナビ バックモニター スマートインETC アルミペダル オールウェザーマット 防錆塗装ノックスドール

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 6速AT 本革シート バックカメラ iストップ LEDオートライト 純正ナビフルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC ドラレコ ステアリングスイッチ プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ  衝突被害軽減  BOSEサウンド  純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 車線逸脱警報 コーナーセンサー レザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートライト ETC

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ナビ ETC Bluetooth 1オーナー

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング Pセンサー 360°モニター SDナビ TV

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル マツダコネクトナビ バックカメラ 半革シート BOSE 衝突軽減装置 レーダークルーズ KENSTYLEエアロ シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD CD DVD フルセグ BOSE 18インチアルミ

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    229.8万円

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    229.8万円

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    176万円

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    本体価格
    148万円

関東
327
156.6万円
関西
129
159.8万円
東海
178
146.3万円
北海道
48
142.1万円
九州
195
170.3万円
東北
99
153.4万円
北陸・甲信越
114
159.1万円
中国
94
153万円
四国
36
157.3万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とアコードクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  アコードクーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1496~1997 排気量(cc) 2156
105~150 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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