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CX-3とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ジャガー  Fペイス
VS
55万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 186万円1508万円
Fペイスの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 127
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビューモニターETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ レーダークルコン

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン BSM

    本体価格
    156.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙 マツコネナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    161.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    153.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 4WD 純正ナビ ETC 4WD LED コーナーセンサー

    本体価格
    209.8万円

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  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー サンルーフ  シートH&C ステアH

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD サンルーフ 液晶メーター シートヒーター

    本体価格
    488万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD サンルーフ ワンオーナー 21インチ

    本体価格
    670万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 1オーナー サンルーフ 20インチH ブラックP

    本体価格
    588万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD ガラスルーフ  ベンチレーションシート

    本体価格
    618万円

関東
283
161.3万円
関西
142
161.9万円
東海
168
149.5万円
北海道
63
157.1万円
九州
145
161.8万円
東北
78
168.4万円
北陸・甲信越
95
162.6万円
中国
88
163.4万円
四国
39
162.4万円
地域別台数
関東
52
653.9万円
関西
20
544.8万円
東海
28
582.3万円
北海道
3
775.3万円
九州
7
527万円
東北
3
469.3万円
北陸・甲信越
7
551万円
中国
5
536.2万円
四国
2
429万円

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CX-3とFペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ジャガー  Fペイス
189.2万円343.4万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~5000
105~150 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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