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CX-3とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ジャガー  Fペイス
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 130万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 128
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ETC2.0 360°ビューモニター マツダコネ

    本体価格
    157.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルコン コーナーセンサー スマートシティブレーキサポート レーンキープ BSM パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター HUD LED

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取/スタッドレスタイヤ/マツダコネクトナビ/ETC車載器/バックカメラ/オートエグゼストラットタワーバー/ヘッドアップディスプレイ/フルセグテレビ/シートヒーター/i-stop/パドルシフト

    本体価格
    80万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビTV Bモニター ブルートゥース ハーフレザー内装 BSM

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ フルセグTV bluetooth

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ BT TV ドラレコ ETCクルコン

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正エアロ 純正ナビTV Bカメラヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト ブラインドSM シートヒーター ドラレコ スマートキー ハンドルヒーター LEDライト

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン ブラインドスポットモニター

    本体価格
    90.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    283.4万円

関東
340
155.3万円
関西
137
162.2万円
東海
209
148.5万円
北海道
54
148万円
九州
224
171.6万円
東北
118
160.7万円
北陸・甲信越
134
160万円
中国
108
151.3万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
45
610.8万円
関西
28
523万円
東海
29
568.3万円
北海道
2
551.5万円
九州
9
385.7万円
東北
5
610.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
370.2万円
四国
2
554万円

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CX-3とFペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ジャガー  Fペイス
189.2万円355.7万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~5000
105~150 最高出力(馬力) 180~575
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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