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CX-3とロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とロードスタークーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  ロードスタークーペ
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV  Bカメ ETC ACC BSM 衝突被害

    本体価格
    138.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー バックモニター カープレ

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ETC・シートヒーター・ハーフレザーシート・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・禁煙車

    本体価格
    139.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正メモリナビ(BT/AM/FM/DVD)バックカメラ フルセグTV レザーシート シートヒーター(運転席+助手席)LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 アラウンドビューモニターカメラ ETC レーダークルーズコントロール BOSEサウンド パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    120.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD ハイビームコントロール付LEDライト ブラインドスポットモニタリングシステム 車線逸脱警報システム 電動パーキングブレーキ 純正ナビ バックモニター ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー 禁煙車 冬タイヤ車内積載 7インチモニター カープレイ対応 360度カメラ ETC スポーツモード オートホールド LEDヘッドランプ ハイビームコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング MTモード付

    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    385万円

関東
329
156.9万円
関西
127
160.8万円
東海
180
145.9万円
北海道
48
142.1万円
九州
196
170.9万円
東北
97
154.6万円
北陸・甲信越
114
159.2万円
中国
96
153.5万円
四国
36
157.5万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスタークーペの中古車を探す

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CX-3とロードスタークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  ロードスタークーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1496~1997 排気量(cc) 1597~1839
105~150 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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