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CX-3とトライトンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とトライトンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  トライトン
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 218
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ドライブレコーダー付

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ ワンオーナー/BOSEサウンド/全周囲/本革シート/ナビ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ドライブレコーダー/パドルシフト/アイドリングストップ/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    182.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正エアロ 純正ナビTV Bカメラヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト ブラインドSM シートヒーター ドラレコ スマートキー ハンドルヒーター LEDライト

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ ディーゼル車 オートライト LED 衝突軽減 レーンアシスト スマートキー 18インチ純正アルミ SDナビ Bluetooth バックカメラ ステリモ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD ETC 360°モニター シートヒーター ハンドルヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙/純正ナビCD・DVD・BT接続/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/スマートシティブレーキ/レーダークルーズコントロール/パーキングセンサー/BSM

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    63.2万円

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    本体価格
    498.2万円

関東
314
156.6万円
関西
122
156.4万円
東海
184
147.4万円
北海道
51
145.5万円
九州
196
170.1万円
東北
101
155.1万円
北陸・甲信越
122
157.6万円
中国
103
151.9万円
四国
38
163.4万円
地域別台数
関東
73
538.2万円
関西
29
497.5万円
東海
33
463.5万円
北海道
21
513.8万円
九州
13
489.6万円
東北
15
518.1万円
北陸・甲信越
16
495.4万円
中国
16
485.9万円
四国
2
489万円

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CX-3とトライトンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  トライトン
189.2万円355.7万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1496~1997 排気量(cc) 2439
105~150 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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