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CX-3とバネットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  バネット
VS
53.6万円317.9万円
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中古車相場 28万円239万円
バネットの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 113
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/マツダコネクトナビ/CD+DVDデッキ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/スマートインETCシステム/シートヒーター/SBS/SCBS/LDA/BSM/レーダークルーズ

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 Bカメラ ドラレコ アルミ セーフティサポート

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 車検R9年6月6速MT4WDクリーンディーゼル純正ナビBカメラETC

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ドラレコ ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキー AAC

    本体価格
    161万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング BOSEサウンドシステム ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純ナビTV バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    84.9万円

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    110万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 日産 バネット DX ディーゼル 全塗装済み

    本体価格
    85万円

関東
340
155.3万円
関西
139
161.8万円
東海
209
148.5万円
北海道
55
148.3万円
九州
224
171.7万円
東北
118
160.7万円
北陸・甲信越
134
160万円
中国
108
151.3万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
45
87.8万円
関西
19
52.5万円
東海
8
104.3万円
北海道
11
64.5万円
九州
5
77.9万円
東北
12
97.3万円
北陸・甲信越
9
78万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円

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バネットの中古車を探す

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CX-3とバネットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  バネット
189.2万円355.7万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1496~1997 排気量(cc) 1789~2184
105~150 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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