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CX-3とレパードを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とレパードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  レパード
VS
45万円317.9万円
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中古車相場 80万円460万円
レパードの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 33
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビューモニター 2カメドラレコ ETC

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全方位モニター付

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ETC I-ACTIVESENSE Bluetooth 360°ビュー

    本体価格
    173.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ドラレコ(前)・メモリーナビ・ETC・レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    200.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 整備代車 ETC 360度モニター

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 全方位モニタ アルミホイール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ TV 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 純正エンジンスターター 夏冬タイヤ付き ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト HUD

    本体価格
    93.2万円

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  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション サンルーフ 車高調 純正アルミ 純正タイプステンマフラー

    本体価格
    298万円

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    応談

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    応談

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    265万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ グランスポーツ ワンオーナー 毎年ディーラー記録簿あり

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

関東
317
156.3万円
関西
123
156.2万円
東海
184
146.8万円
北海道
51
146.2万円
九州
200
170.2万円
東北
102
155.2万円
北陸・甲信越
117
157.5万円
中国
100
153.1万円
四国
38
162.4万円
地域別台数
関東
17
196.8万円
関西
2
141万円
東海
1
238.7万円
北海道
1
---
九州
5
261.2万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
3
238万円
四国
1
95万円

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CX-3とレパードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  レパード
189.2万円355.7万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2987
105~150 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1232台、レパードの中古車は33台掲載しています。
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