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CX-3と1007を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と1007の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  1007
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1138 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 代車アップ/360°ビューモニター/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/フルセグ/レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ/アクティブドライビングディスプレイ/パーキングセンサー/トノカバー/16インチ純正AW/BSM

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ オートクルーズコントロール ブラインドスポット LEDオートライト アイドリングストップ 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    57.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 後期 ディーゼル車 ターボ 点検記録簿 衝突軽減 HUD搭載 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器 クルコン ハーフレザー シートヒーター CD/DVD再生 ブルートゥース対応 18AW ステアリングヒーター

    本体価格
    152.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビゲーションSDカード 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ Bose MRCC

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ バックモニター ターボチャージャー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 6速MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール USB接続 スマートキー

    本体価格
    82.2万円

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    50万円

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    59.9万円

関東
295
158.6万円
関西
128
158.6万円
東海
185
150.4万円
北海道
48
140.2万円
九州
174
167.6万円
東北
83
156万円
北陸・甲信越
96
159.7万円
中国
93
157万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
4
37.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

1007の中古車を探す

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CX-3と1007のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  1007
189.2万円355.7万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1496~1997 排気量(cc) 1360~1587
105~150 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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