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CX-3と2008を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と2008の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  2008
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
1231 中古車掲載台数 79
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター CD  DVD ナビ 電動パーキング フォグランプ ドアバイザー アルミホイール 横滑り防止  プッシュスタートシステム スマートキー ウィンカー付ドアミラー アイドリングストップ PS PW

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パドルシフト ビルトインETC

    本体価格
    93万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360度ビュー DVD TV ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 走行13860km ワンオーナー マツダコネクトナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 6速・LEDフォグ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ スマートシティブレーキサポート 純正SDナビ バックカメラ LEDオートライト ハーフレザーシート コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 15S TRG ナビ・ETC 

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    134.9万円

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関東
314
156.6万円
関西
122
156.4万円
東海
184
147.4万円
北海道
51
145.5万円
九州
196
170.1万円
東北
101
155.1万円
北陸・甲信越
122
157.6万円
中国
103
151.9万円
四国
38
163.4万円
地域別台数
関東
32
79.1万円
関西
14
84.6万円
東海
9
62.7万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
4
101.7万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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CX-3と2008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  2008
189.2万円355.7万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496~1997 排気量(cc) 1199
105~150 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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