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CX-3とファントムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ロールスロイス  ファントム
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・LEDヘッドライト・フロントホグランプ・純正アルミホイール・レーンキープアシスト

    本体価格
    115.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/マツダ純正オプション2カメラドライブレコーダー/360°ビューモニター/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/16インチアルミホイール

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 走行50650km ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 下取車 ワンオーナー ハイ・ビーム・コン

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 1年保証付 軽油 純正ナビ バックモニタ 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    80.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 禁煙車 ディーゼル マツダコネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート レザーシート レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ LEDヘッド フルセグ ETC

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ビルトインETC ハーフレザーシート シートヒーター BSM 追従クルーズコントロール MTモード付 LED オートハイビーム スマートキー 禁煙車

    本体価格
    136.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ・地デジ・360度カメラ・ETC・衝突被害

    本体価格
    212.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー・禁煙車・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    73万円

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関東
298
158.9万円
関西
124
157.6万円
東海
187
150.9万円
北海道
48
141.7万円
九州
177
167万円
東北
85
152.9万円
北陸・甲信越
97
159.5万円
中国
89
159万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
10
3822.9万円
関西
8
3320万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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CX-3とファントムのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ロールスロイス  ファントム
189.2万円355.7万円 新車時価格 5460万円6670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1496~1997 排気量(cc) 6748~6750
105~150 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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