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CX-3とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   スズキ  セルボモード
VS
53.6万円319.6万円
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中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/BOSE/ETC

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ HUD コーナーセンサー 純正AW BSM LEDヘッド パドルシフト オートマチックハイビーム ドラレコ ETC 衝突軽減 フルセグTV プッシュスタート CD DVD BT

    本体価格
    137万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT 前ドラレコ 360度モニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビュー・モニター BOSE 純正ナビ ETC ドラレコ シート&ステアリングヒーター マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインドスポットモニタリング Bluetooth 地デジTV 禁煙 LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ プロアクティブセーフティPKG・ブラックグロッシーPKG・インテリアPKG

    本体価格
    241.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    111万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル ターボ 純正ナビ

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビTV 全周囲カメラ アクティブセーフティ ヘッドアップディスプレイ コンビシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 4WD 代車アップ ディーゼル車 4WD 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

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    48.9万円

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    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
292
159.5万円
関西
127
159.1万円
東海
186
151.6万円
北海道
48
140万円
九州
178
168.7万円
東北
80
154.1万円
北陸・甲信越
88
157.2万円
中国
88
158.2万円
四国
37
154.6万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

CX-3の中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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CX-3とセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  セルボモード
189.2万円355.7万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 657~658
105~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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