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CX-3とコロナを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とコロナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  コロナ
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位エアロクルコンナビTVBTETCドラレコ

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー ヘッドライトレベライザー 純正アルミホイール 電動格納ミラー カーテンエアバック オートエアコン MTモード付ATシフト 踏み間違い防止 ETC

    本体価格
    115.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パドルシフト オートマチックハイビーム

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 禁煙 ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ ビルトイン ETC レーンアシスト バックビューモニター コーナーセンサー シートヒーターD/N 車間自動制御システム 衝突軽減 パドルシフト 純正フロアマット LED

    本体価格
    165.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メーカーオプションナビ

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 1年保証付

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD フルセグ 360°ビューモニター

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC レーダークルーズ DVD TV

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    186.4万円

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    本体価格
    170万円

  • トヨタ コロナ 1600GT 4ドアセダン

    本体価格
    310万円

  • トヨタ コロナ デラックス フロア4速MT 5桁メーター走行不明 ウォーターポンプ交換 ブレーキマスター交換 社外タコメーター アンメーター エアコン付き ホイールキャップ パイオニアCDデッキ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ コロナ GT-TR 

    本体価格
    335万円

関東
326
156.2万円
関西
127
160.3万円
東海
181
145.3万円
北海道
45
142.9万円
九州
196
170.1万円
東北
96
154.9万円
北陸・甲信越
114
158.4万円
中国
93
152.2万円
四国
35
154.7万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
4
251.5万円
北海道
1
---
九州
2
224万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
134.3万円
四国
1
148万円

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CX-3とコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  コロナ
189.2万円355.7万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1587~1998
105~150 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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