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CX-3とビスタを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビスタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ビスタ
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン オルガンペダル

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビSDカード 360°ビュー  ETC Bluetooth USB接続端子 2カメラドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE フルセグ 禁煙車 MAZDASPEEDエアロ イノベーションパッケージ シートヒーター HUD BSM バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン パドルシフト コーナーセンサー LED

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD 360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー・専用シート(材質:ナッパレザー/カラー:ディープレッド)・スーパーUVカットガラス(フロントドア)・IRカットガラス(フロントガラス/フロントドア)

    本体価格
    157万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニタ-・前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 追従クルーズ/全方位カメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/コネクトナビ/レーンキープアシスト ステアリングヒータ/パワーシート/シートメモリ/オートホールド/ETC車載機/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

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  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
328
156.5万円
関西
127
160.8万円
東海
178
146万円
北海道
45
142.9万円
九州
197
170.1万円
東北
94
154.9万円
北陸・甲信越
114
158.8万円
中国
94
153.6万円
四国
35
154.7万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とビスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ビスタ
189.2万円355.7万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1496~1997 排気量(cc) 1794~1998
105~150 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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